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诺倍驰在SBV的测试结案报告

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测试项目概述

南非的Terre Sauver在SBV车队做了使用诺倍驰的效果测试报告,以下是报告结果。


测试总结

  • 节约燃油消耗10.54%,相当于每年9,480,395.00兰特(南非货币)

  • 延长石油服务10 000 km 到15 000 km,相当于每年9,480,395.00兰特(南非货币)

  • 少二氧化碳排放量每年1,910吨,相当于每年96,251.00兰特(南非货币)

  • 减少有害排放物(HC)43%  

  • 投资回报期为一个半月或六个星期

  • 投资回报率(ROI)从2013年的702.4%2014年的1739.42%


测试验收标准:

  • 减少燃油消耗量要大于5%,实验结果达到10.54%;

  • 减少平均排放量要大于10%,实验结果为二氧化碳排放量是10.54% ,对人类有害物是43%;

  • 将发动机油保持在规格中运行10000公里或 200小时,实验结果为大于7000公里 或大于300小时。


所以得出了如下结论:

测试结果超过了所有认可的试验成功因素和推出SBV车队的验收标准


节省燃料

LIM = 5.6%    MPV = 15.5%     Ave = 10.5%


节约石油服务

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二氧化碳税节省

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预计直接储蓄节省(直接加上间接储蓄)

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预计投资回报率

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有害排放物减少=更少的排放=更少的花费和更少的客户抱怨

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建议

  1. 在整个车队中推出或落实诺倍驰;

  2. 基于试验中的观察,Terre Sauver建议对现行的和经营目标一致的维修制度做一个深入观察。根据我们的经验,在提高可用性和资产生命周期成本的同时,可以从这种方法中提取20%的维护节省;

  3. 确保所有使用的石油都能转换成一流品质,当从欧二标准换到欧三标准时,有附加包装的低含硫石油支持你的资产维护制度和你的要求;

  4. “持续性”意味着通过减少车队或(引擎)运行和维护费用,可以优化盈利能力,同时,调整,贡献和遵从环境和社会经济稳定性的要求--因此,要调整风险,稳定性和长期收益。TerreSauver给出如下建议,SBV发展和实施一项细致稳定的政策要与维护体制相一致,因此确保一个综合办法,不仅能提高资产运作费用,改进可用性,还能确保遵从可持续性立法和要求;( 需要重视一点:你的主要投资者或客户是金融服务公司,而且要符合JSE(约翰内斯堡证券交易所)的可持续发展报告要求,还有那些根据供应商要求也需要符合这个报告的客户。


报告者联系方式:

姓名 :Alan Marneweck

电话 :+2782 333 1905

邮箱 : Marneweck.alan@gmail.com


000075点击以下链接可以下载本文的PDF版本。


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